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निसान एक्स-ट्रेल / अल्टिमा टी 31 2.5 92600 जेए 00 ए के लिए डीएससी 17 सी वाहन एसी कंप्रेसर

न्यूनतम आदेश मात्रा : 50pcs मूल्य : Negotiable
पैकेजिंग विवरण : अपनी आवश्यकता के अनुसार तटस्थ पैकिंग और हमारे अपने ब्रांड पैकिंग या इच्छित पैकिंग। प्रसव के समय : 30 दिन
भुगतान शर्तें : वेस्टर्न यूनियन, एल / सी, टी / टी, मनीग्राम, पेपैल आपूर्ति की क्षमता : 50000PCS प्रति माह
उत्पत्ति के प्लेस: गुआंग्डोंग, चीन ब्रांड नाम: WNRLN
मॉडल संख्या: WXNS109

विस्तार जानकारी

मद संख्या।: WXNS109 कार बनाना: निसान एक्स-ट्रेल / अल्टिमा टी 31 2.5 . के लिए
वोल्टेज: 12वी आकार: मानक आकार
कंप्रेसर प्रकार: डीएससी17सी ओईएम संख्या: 92600JA00A/92600JA000/92600ZN40B
हाई लाइट:

ऑटो पार्ट्स कंप्रेसर

,

ऑटो एयर कंप्रेसर प्रतिस्थापन

उत्पाद विवरण

निसान एक्स-ट्रेल / अल्टिमा टी 31 2.5 92600 जेए 00 ए के लिए डीएससी 17 सी वाहन एसी कंप्रेसर

 

 

 

 

पैरामीटर:

मॉडल संख्या WXNS109
कार के मॉडल निसान एक्स-ट्रेल/Altima T31 2 के लिए।
कंप्रेसर मॉडल डीएससी17सी
टाइप एयर कंडीशनर कंप्रेसर
वर्ष मॉडल एन/ए
ओई नं।

92600JA00A/92600JA000/92600ZN40B

92600ZX50A/92600ET80A/92600ET81A/92600ET81B

टिप्पणी यदि आपको यह सुनिश्चित करने के लिए सहायता की आवश्यकता है कि यह हिस्सा आपके वाहन में फिट होगा। कृपया हमें अपने पुराने उत्पाद की फोटो भेजें। ओईएम और/या वर्ष, अपने वाहन का मॉडल और इंजन का आकार बनाएं ताकि हम आपके लिए इसकी पुष्टि कर सकें। हम यह सुनिश्चित करने के लिए संगतता चार्ट का उपयोग करने की भी सलाह देते हैं कि यह उत्पाद आपके वाहन में फिट होगा।

निसान एक्स-ट्रेल / अल्टिमा टी 31 2.5 92600 जेए 00 ए के लिए डीएससी 17 सी वाहन एसी कंप्रेसर 0निसान एक्स-ट्रेल / अल्टिमा टी 31 2.5 92600 जेए 00 ए के लिए डीएससी 17 सी वाहन एसी कंप्रेसर 1      

कंप्रेसर:

1)रोटरी वेन - पैनासोनिक

रोटरी वेन कम्प्रेसर में तीन या चार वैन के साथ एक रोटर होता है और एक सावधानी से आकार का होता है

रोटर आवास।जैसे ही कंप्रेसर शाफ्ट घूमता है, वैन और आवास कक्ष बनाते हैं।

R134a को सक्शन पोर्ट के माध्यम से इन कक्षों में खींचा जाता है, जो छोटे हो जाते हैं

रोटर बदल जाता है।डिस्चार्ज पोर्ट उस बिंदु पर स्थित होता है जहां गैस पूरी तरह से संपीड़ित होती है।

केन्द्रापसारक बल और चिकनाई तेल द्वारा रोटर आवास के खिलाफ वैन को सील कर दिया जाता है।

तेल नाबदान और तेल पंप निर्वहन पक्ष पर स्थित हैं, ताकि उच्च दबाव तेल को मजबूर कर दे

तेल पंप के माध्यम से और फिर वैन के आधार पर उन्हें सीलबंद रखते हुए

रोटर आवास।

निष्क्रिय होने के दौरान कंप्रेसर से कभी-कभार वेन शोर सुना जा सकता है।यह के कारण है

स्नेहन तेल को ए/सी प्रणाली के माध्यम से परिचालित करने में लगने वाला समय।

2) स्क्रॉल प्रकार - सैंडन

यह कंप्रेसर दो स्क्रॉल के साथ एक अद्वितीय डिज़ाइन का उपयोग करता है, एक स्थिर और एक चल है, दोनों इंटर-लीव्ड हैं।

जंगम सर्पिल वास्तव में पूरी तरह से घूमने के बिना ORBIT या दोलन करने में सक्षम है।चल स्क्रॉल जुड़ा हुआ है

एक गाढ़ा असर के माध्यम से इनपुट शाफ्ट के लिए।

जैसे ही चल सर्पिल निश्चित सर्पिल के भीतर दोलन करता है, सर्पिल के बीच कई पॉकेट बनते हैं।जैसा

इन जेबों के आकार में कमी आती है, रेफ्रिजरेंट को निचोड़ा जाता है, दबाव बढ़ता है और छुट्टी दे दी जाती है

कंप्रेसर के पिछले हिस्से में डिस्चार्ज पोर्ट पर रीड वाल्व के माध्यम से।

3) वेरिएबल स्ट्रोक - हैरिसन V5

डेल्फी (हैरिसन) V5 कंप्रेसर एक गैर-साइकिलिंग चर विस्थापन कंप्रेसर है।

कंप्रेसर सभी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में ए / सी सिस्टम की मांग को पूरा करने के लिए क्षमता को नियंत्रित करने के लिए विस्थापन बदलता है।कंप्रेसर में पांच (V5) सिलेंडर अक्षीय पिस्टन डिजाइन में एक चर कोण वाली वॉबल प्लेट है।

विस्थापन को रियर सिलेंडर हेड में स्थित एक धौंकनी सक्रिय नियंत्रण वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है।यह नियंत्रण वाल्व सिस्टम सक्शन दबाव या ए / सी सिस्टम की मांग को महसूस करता है और प्रतिक्रिया करता है।

कंप्रेसर क्रैंककेस दबाव के नियमन के माध्यम से, वॉबल प्लेट कोण, और इसलिए कंप्रेसर विस्थापन परिवर्तनशील है।

सामान्य तौर पर, कंप्रेसर का डिस्चार्ज प्रेशर कंप्रेसर क्रैंककेस की तुलना में बहुत अधिक होता है।जो कंप्रेसर के सक्शन प्रेशर से अधिक या उसके बराबर हो।

अधिकतम विस्थापन पर, कंप्रेसर क्रैंककेस दबाव कंप्रेसर चूषण दबाव के बराबर होता है।

कम या न्यूनतम विस्थापन पर, कंप्रेसर क्रैंककेस दबाव चूषण दबाव से अधिक होता है।

कंप्रेसर और माउंट एंड ड्राइव:

माउंट एंड ड्राइव

इंजन में कंप्रेसर को माउंट करने के लिए एक ब्रैकेट से मिलकर बनता है, एक बेल्ट आइडलर चरखी, कंप्रेसर

क्रैंकशाफ्ट के लिए ड्राइव बेल्ट और संभवतः और अतिरिक्त ड्राइव चरखी।

कंप्रेसर माउंट

किसी भी प्लेट, कच्चा लोहा, स्टील या एल्यूमीनियम से निर्मित, इस ब्रैकेट को प्रदर्शित करना चाहिए

उत्कृष्ट शोर अवशोषण गुण खासकर यदि पिस्टन प्रकार कंप्रेसर का उपयोग कर रहे हों।

दांतेदार चरखी

आमतौर पर बेल्ट समायोजन तंत्र के साथ संयोजन के रूप में उपयोग की जाने वाली एक छोटी चरखी, जिसका उपयोग तब भी किया जाता है जब

बेल्ट कंपन को अवशोषित करने के लिए एक बेल्ट में पुली के बीच एक लंबी दूरी होती है।

ड्राइव पुली

इनमें से कुछ वाहनों में ए/सी ड्राइव बेल्ट को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त चरखी नहीं होती है

मामलों में एक अतिरिक्त चरखी मौजूदा क्रैंकशाफ्ट चरखी पर बोल्ट की जाती है।

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