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1S5H19D629AA ऑटो एसी कंप्रेसर के लिए फोर्ड फिएस्टा के लिए सड़क Ka1.3/1.6 WXFD099

न्यूनतम आदेश मात्रा : बातचीत योग्य मूल्य : Competitive
पैकेजिंग विवरण : तटस्थ पैकिंग/डब्ल्यूएनआरएलएन पैकिंग/अनुकूलित पैकिंग प्रसव के समय : 10-30 दिन
भुगतान शर्तें : वेस्टर्न यूनियन, टी / टी, पेपैल आपूर्ति की क्षमता : 50000 प्रति माह
उत्पत्ति के प्लेस: गुआंग्डोंग, चीन ब्रांड नाम: WNRLN
प्रमाणन: SGS/ISO9001 मॉडल संख्या: WXFD099

विस्तार जानकारी

प्रकार: एसी कंप्रेसर और क्लच कार का निर्माण: स्ट्रीट Ka1.3/1.6 के लिए फोर्ड फिएस्टा के लिए
खांचे: 6पीके वोल्टेज: 12v
ओएम: 1S5H19D629AA/1S5H19D629AB/14798201514844/20223091811105/29BYU19D629AA
हाई लाइट:

मोटर वाहन एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर

,

ऑटो एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर

उत्पाद विवरण

1S5H19D629AA ऑटो एसी कंप्रेसर के लिए फोर्ड फिएस्टा के लिए सड़क Ka1.3/1.6 WXFD099

 

आपके ट्रक के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का दिल माना जाता है, एसी कंप्रेसर एक पंप है जो एसी सिस्टम के माध्यम से रेफ्रिजेंट को स्थानांतरित करता है।चूंकि एसी कंप्रेसर एयर कंडीशनिंग प्रणाली का हिस्सा है, बहुत से लोग सोचते हैं कि यह ठंडी हवा को संपीड़ित करता है,लेकिन यह वास्तव में उच्च दबाव के तहत प्रशीतन डालता है और शीतलन एयर कंडीशनिंग प्रणाली में अन्य घटकों द्वारा किया जाता है ठंड हवा यात्री केबिन तक पहुँचने से पहले.

 

 

पैरामीटरः

कार का मॉडल

 

फोर्ड फिस्टा के लिए स्ट्रीट Ka1.3/1.6

 

कंप्रेसर मॉडल

 

एसCR90 6PK

 

वोल्टेज

 

12V

 

रेफ्रिजरेंट

 

R134A

 

ओईएम

 

1S5H19D629AA/1S5H19D629AB/14798201514844/20223091811105/29BYU19D629AA

 

 

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कंप्रेसर क्लच समस्याएं

 

कंप्रेसर क्लच समस्याएं एसी कंप्रेसर के कामकाज में समस्याएं पैदा कर सकती हैं।कंप्रेसर क्लच एक बेल्ट और पल्ली द्वारा इंजन से जुड़ा हुआ है और कंप्रेसर को आवश्यकतानुसार चालू और बंद करने की अनुमति देता हैयह कंप्रेसर पर पहनने को कम करने और कूल एयर की आवश्यकता नहीं होने पर इंजन को कंप्रेसर को बंद करने की अनुमति देकर ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद करता है।

 

हालांकि, कंप्रेसर क्लच के साथ कुछ समस्याएं हो सकती हैं। एक संभावित समस्या यह है कि क्लच का डिबगिंग में विफल होना, जिससे ड्राइविंग करते समय कंप्रेसर लगातार चलता रहता है।उल्टा, क्लच भी बिल्कुल भी संलग्न नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर का कोई संचालन नहीं होता है। ये दोनों परिदृश्य अवांछनीय हैं।

 

जबकि कभी-कभी क्लच की मरम्मत करना संभव है, सामान्य तौर पर समाधान के रूप में पूरे कंप्रेसर और क्लच यूनिट को बदलने की सिफारिश की जाती है।यह एसी प्रणाली के इष्टतम कार्य और प्रदर्शन सुनिश्चित करता है.

 

 

 

वाष्पीकरक से शीतलक गैस को खींचने के लिए जिम्मेदार कंप्रेसर शीतलन प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।वाष्पीकरण में दबाव कम हो जाता हैइस प्रकार दबाव में गिरावट आती है। यह कम दबाव शीतलता को कम तापमान पर वाष्पित करने की अनुमति देता है, जिसके परिणामस्वरूप ठंडे वाष्प का गठन होता है।

 

ए/सी कंप्रेसर तब इस ठंडे वाष्प को संपीड़ित करके कार्य में आता है। संपीड़न प्रक्रिया के दौरान, शीतल गैस गर्म हो जाती है। इस गर्मी को दूर करने के लिए,गर्म शीतलक गैस को पाइपों के माध्यम से कंडेनसर में ले जाया जाता हैकंडेनसर में शीतलक एक बार फिर तरल हो जाता है और इस प्रक्रिया में गर्मी निकलती है।

 

तरलीकरण के बाद, शीतलता को उस क्षेत्र में निर्देशित किया जाता है जिसे ठंडा करने की आवश्यकता होती है। इस क्षेत्र में, आमतौर पर यात्री डिब्बे में, शीतलता आने वाली हवा से गर्मी को अवशोषित करती है।गर्मी के इस अवशोषण के कारण शीतलक एक बार फिर गैस में बदल जाता है, चक्र को पूरा करता है।

 

इसके पश्चात गैस शीतलक वाष्पीकरक में वापस आ जाती है और उसे अगले दौर के लिए कंप्रेसर द्वारा खींच लिया जाता है।इस प्रक्रिया के दौरान, शीतल पदार्थ में गैस से तरल और इसके विपरीत विभिन्न परिवर्तन होते हैं, क्योंकि यह लगातार गर्मी को अवशोषित करता है और ठंडा करने के लिए जारी करता है।

 

 

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