92600JA10ACar एसी कंप्रेसर DKS17C 7PK निसान Altima3.5 WXNS011 के लिए

उत्पाद विवरण

92600JA10ACar एसी कंप्रेसर DKS17C 7PK निसान Altima3.5 WXNS011 के लिए

पैरामीटरः

कंप्रेसर:

1) रोटरी वैन - पैनासोनिक

घुमावदार फ्लेन कंप्रेसर में तीन या चार फ्लेन वाले रोटर और एक सावधानीपूर्वक आकार के रोटर आवास होते हैं। जैसे-जैसे कंप्रेसर शाफ्ट घूमता है, फ्लेन और आवास कक्ष बनाते हैं।

R134a को सक्शन पोर्ट के माध्यम से इन कक्षों में खींचा जाता है, जो रोटर के घूमने के साथ छोटे हो जाते हैं। डिस्चार्ज पोर्ट उस बिंदु पर स्थित है जहां गैस पूरी तरह से संपीड़ित होती है।पंख रोटर आवास के खिलाफ सेंट्रीफ्यूगल बल और स्नेहन तेल द्वारा सील कर रहे हैं. तेल संचयी और तेल पंप निर्वात पक्ष पर स्थित हैं,ताकि उच्च दबाव तेल तेल पंप के माध्यम से और फिर फ्लेवर के आधार पर उन्हें रोटर आवास के खिलाफ सील रखने के लिए मजबूर करता है.

स्टैंडबाय के दौरान कभी-कभी कंप्रेसर से एक फ्लैट शोर सुना जा सकता है। यह एसी सिस्टम के माध्यम से लुब्रिकेट तेल के परिसंचरण के लिए समय के कारण है।

2) स्क्रॉल टाइप - Sanden

इस कंप्रेसर में दो रोल, एक फिक्स्ड और एक चलती है, दोनों के बीच एक-दूसरे के पत्ते हैं। चलती सर्पिल वास्तव में पूरी तरह से घूमने के बिना ORBIT या oscillate कर सकती है।चल रोल एक समकक्ष असर के माध्यम से इनपुट शाफ्ट से जुड़ा हुआ है.

जैसे-जैसे गतिशील सर्पिल स्थिर सर्पिल के भीतर दोलन करती है, सर्पिल के बीच कई जेबें बनती हैं। जैसे-जैसे इन जेबों का आकार कम होता है, शीतल पदार्थ निचोड़ा जाता है,दबाव में वृद्धि होती है और कंप्रेसर के पिछले खंड में डिस्चार्ज पोर्ट पर एक काली वाल्व के माध्यम से छुट्टी दी जाती है.

3)परिवर्तनीय स्ट्रोक - हैरिसन वी5

डेल्फी (हैरिसन) V5 कंप्रेसर एक गैर-साइक्लिंग चर विस्थापन कंप्रेसर है।

कंप्रेसर सभी परिचालन स्थितियों में ए/सी प्रणाली की मांग को पूरा करने के लिए विस्थापन को नियंत्रण क्षमता में भिन्न करता है।कंप्रेसर पांच (V5) सिलेंडर अक्षीय पिस्टन डिजाइन में एक चर कोण हिलाव प्लेट सुविधाएँ.

विस्थापन को पीछे के सिलेंडर सिर में स्थित एक बफ़ल से संचालित नियंत्रण वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह नियंत्रण वाल्व सिस्टम सक्शन दबाव या ए/सी सिस्टम की मांग को महसूस करता है और प्रतिक्रिया करता है।

कंप्रेसर क्रैंकहाउस के दबाव के विनियमन के माध्यम से, रेंगने की प्लेट कोण, और इसलिए कंप्रेसर विस्थापन चर है।

आम तौर पर, कंप्रेसर डिस्चार्ज दबाव कंप्रेसर क्रैंककेस की तुलना में बहुत अधिक होता है। जो कंप्रेसर सक्शन दबाव से अधिक या बराबर होता है।

अधिकतम विस्थापन पर, कंप्रेसर के क्रैंककेस का दबाव कंप्रेसर के सक्शन दबाव के बराबर होता है।

कम या न्यूनतम विस्थापन पर, कंप्रेसर के क्रैंककेस का दबाव सक्शन दबाव से अधिक होता है।

गर्मियों में कंप्रेसर विफल होने के कारण

गर्मी के मौसम में कई कारणों से एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर खराब हो सकते हैं। मुख्य कारकों में से एक गर्म मौसम के दौरान उपयोग में वृद्धि है। कंप्रेसर को हवा को ठंडा करने के लिए अधिक काम करना पड़ता है,इसके घटकों पर अधिक दबाव डालता है और संभावित रूप से विफलता का कारण बनता हैइसके अतिरिक्त, बढ़ी हुई गर्मी के कारण शीतलक का विस्तार हो सकता है और कंप्रेसर पर अतिरिक्त दबाव पड़ सकता है, जिससे संभावित क्षति हो सकती है।

गर्मियों में कंप्रेसर की विफलता का एक और कारण रखरखाव की कमी है। यदि कंप्रेसर की नियमित रूप से सेवा और रखरखाव नहीं किया जाता है, तो यह गंदा या बंद हो सकता है,इसकी दक्षता को प्रभावित करता है और अंततः इसे विफल करने का कारण बनता हैकंप्रेसर को सुचारू रूप से चलाने के लिए फ़िल्टरों को साफ करना या बदलना, रेफ्रिजरेंट के स्तर की जांच करना और उचित स्नेहन सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है।

इसके अतिरिक्त, एयर कंडीशनिंग सिस्टम को गलत तरीके से चलाने से भी कंप्रेसर की विफलता में योगदान हो सकता है। उदाहरण के लिए, यदि सिस्टम का नियमित रूप से उपयोग नहीं किया जाता है या केवल कम सेटिंग्स पर उपयोग किया जाता है, तो यह कम हो सकता है।इससे रेफ्रिजरेंट ठीक से सर्कुलेट नहीं हो पाता है, जिससे कंप्रेसर क्षतिग्रस्त हो जाता है।

गर्मियों में कंप्रेसर की विफलता को रोकने के लिए, एयर कंडीशनिंग के नियमित रखरखाव की सिफारिश की जाती है, जिसमें फिल्टर की सफाई या प्रतिस्थापन, शीतलक स्तर की जांच,और उचित स्नेहन सुनिश्चित करनाइसकी दक्षता बनाए रखने और संभावित क्षति को रोकने के लिए नियमित रूप से और अनुशंसित सेटिंग्स पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम का उपयोग करना भी उचित है।