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कार एसी कंप्रेसर के लिए जीप चेरोकी लिबर्टी के लिए डॉज Nitro3.7 55111400AA WXCK007

न्यूनतम आदेश मात्रा : बातचीत योग्य मूल्य : Competitive
पैकेजिंग विवरण : तटस्थ पैकिंग/डब्ल्यूएनआरएलएन पैकिंग/अनुकूलित पैकिंग प्रसव के समय : 10-30 दिन
भुगतान शर्तें : वेस्टर्न यूनियन, टी / टी, पेपैल आपूर्ति की क्षमता : 50000 प्रति माह
उत्पत्ति के प्लेस: गुआंग्डोंग, चीन ब्रांड नाम: WNRLN
प्रमाणन: SGS/ISO9001 मॉडल संख्या: WXCK007

विस्तार जानकारी

कार का निर्माण: जीप चेरोकी लिबर्टी के लिए डॉज नाइट्रो3.7 के लिए प्रकार: कंप्रेसर एसी डॉज
वोल्टेज: 12v कंप्रेसर मॉडल: HS18
खांचे: 6पीके ओईएम नं।: 55111400AA/55111400AB/55111400AC/887270026394/8547/75630221641
हाई लाइट:

कार भागों कंप्रेसर

,

ऑटो एसी कंप्रेसर प्रतिस्थापन

उत्पाद विवरण

कार एसी कंप्रेसर के लिए जीप चेरोकी लिबर्टी के लिए डॉज Nitro3.7 55111400AA WXCK007

 

 

पैरामीटरः

कार का निर्माण

 

जीप चेरोकी लिबर्टी/डॉज नाइट्रो3 के लिए।7

 

कंप्रेसर मॉडल

 

HS18 6PK

 

वोल्टेज

 

12V

 

रेफ्रिजरेंट

 

R134a

 

वर्ष मॉडल

 

२००६-१३

 

OE NO

 

55111400AA/55111400AB/55111400AC/887270026394/

8547/75630221641/68184/6512281/55111406AB/55111406AC

 

 

कार ए/सी प्रणाली में खराबी के सबसे आम कारण निम्नलिखित हैंः

 

1. अपर्याप्त शीतलकः हवा गर्म होने पर यह अक्सर मुख्य समस्या होती है। निम्न शीतलक स्तर आमतौर पर रिसाव के कारण होते हैं, जो पहने हुए नली या ढीले कनेक्शन के कारण हो सकते हैं।आप ऑटो पार्ट्स की दुकान से रिचार्ज किट के साथ प्रणाली को फिर से भर सकते हैंहालांकि, इस दृष्टिकोण के अपने नुकसान हैं. यह प्रणाली को ओवरचार्ज करने का कारण बन सकता है, इसके प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है, और यह समस्या का कारण बनने वाले अंतर्निहित रिसाव को संबोधित नहीं करता है।

 

2. दोषपूर्ण कंप्रेसर: यदि कंप्रेसर विफल हो जाता है, तो पूरी ए/सी प्रणाली काम नहीं करेगी। कंप्रेसर का क्लच, जो इसे सिस्टम को संचालित करने वाले पल्ली से जोड़ता है, कुछ मामलों में अपराधी हो सकता है।यह अपेक्षाकृत मामूली मरम्मत है. बेल्ट चालित ए/सी इकाइयों वाले वाहनों में, क्लच आपको कंप्रेसर को चालू और बंद करने की अनुमति देता है. (नोट: हाइब्रिड और ईवी में इलेक्ट्रिक मोटर चालित ए/सी इकाइयों में क्लच नहीं होता है.) कभी-कभी,समस्या एक उड़ा फ्यूज के रूप में सरल हो सकता है.

 

3. दोषपूर्ण दबाव स्विच: दो दबाव स्विच हैं जो शीतलता की निगरानी करते हैं। यदि दबाव बहुत अधिक या कम हो जाता है, तो सुरक्षा कारणों से कंप्रेसर बंद हो जाएगा,एक गैर कार्यात्मक ए/सी प्रणाली के परिणामस्वरूप.

 

4क्षतिग्रस्त कंडेनसरः कंडेनसर, रेडिएटर के सामने स्थित है, ए / सी रेफ्रिजरेंट को ठंडा करता है। उस पर टकराने वाले मलबे से क्लोज या क्षति हो सकती है। उम्र बढ़ने और पहनने से कंडेनसर विफलता में भी योगदान हो सकता है।आम तौर पर, एक कार के ए/सी कंडेनसर को नियमित उपयोग के लगभग 10 वर्षों के बाद बदलने की आवश्यकता होती है।

 

5. दोषपूर्ण कंडेनसर प्रशंसक कंडेनसर एसी प्रणाली में शीतल द्रव को ठंडा करने के लिए एक प्रशंसक पर निर्भर करता है। यदि प्रशंसक काम करना बंद कर देता है, तोआप देख सकते हैं कि ए / सी कम गति पर केबिन के रूप में प्रभावी ढंग से ठंडा नहीं करता. आपको धक्का या रेंगने जैसी असामान्य आवाज़ें भी सुनाई दे सकती हैं, और कार पार्क होने पर पंखा नहीं चलेगा।

 

6. सेंसर की खराबी एक वाहन में जलवायु नियंत्रण प्रणाली हवा के तापमान को सटीक रूप से विनियमित करने के लिए विभिन्न सेंसरों पर निर्भर करती है।यह प्रणाली के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है.

 

7. अवरुद्ध केबिन एयर फिल्टर धूल, पराग और अन्य कणों को केबिन से बाहर रखने के लिए, कार के जलवायु नियंत्रण प्रणाली में एक फिल्टर का उपयोग किया जाता है।यदि यह केबिन एयर फिल्टर बंद हो जाता है और नियमित रूप से नहीं बदला जाता है, यह प्रणाली की शीतलन क्षमताओं को प्रभावित कर सकता है।

 

8. दोषपूर्ण मिश्रण दरवाजा actuator एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम में एक मिश्रण दरवाजा actuator है जो कैबिन में गर्म या ठंडी हवा को निर्देशित करता है। यदि आप सिस्टम को एक तापमान के लिए सेट करते हैं और विपरीत प्राप्त करते हैं, तो आप एक गर्म या ठंडी हवा को कैबिन में स्थानांतरित कर सकते हैं।यह एक खराबी से संबंधित हो सकता है.

 

9दोषपूर्ण हेड यूनिट यदि सिस्टम के अन्य सभी घटक ठीक से काम कर रहे हैं, तो केंद्रीय नियंत्रण इकाई (जहां तापमान नियंत्रण स्थित हैं) समस्या हो सकती है।यह तारों की समस्याओं या, नए वाहनों में, इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल के साथ एक समस्या जो कम्प्यूटरीकृत तापमान नियंत्रण को हुड के नीचे यांत्रिक ए / सी घटकों से जोड़ती है।

 

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परीक्षण कार एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर

 

1क्षति या रिसाव के किसी भी संकेत के लिए कंप्रेसर का नेत्रहीन निरीक्षण करके शुरू करें।

2. एक मल्टीमीटर का उपयोग करके कंप्रेसर के विद्युत कनेक्टर पर वोल्टेज को मापें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह शक्ति प्राप्त कर रहा है।

3- एयर कंडीशनिंग चालू करके क्लच की संलग्नता की जाँच करें और देखें कि कंप्रेसर क्लच संलग्न होता है और स्वतंत्र रूप से घूमता है या नहीं।

4. उच्च और निम्न साइड दबाव की जांच करने के लिए एक मनिफोल्ड गेज सेट का उपयोग करें। यह निर्धारित करने के लिए निर्माता के विनिर्देशों के साथ रीडिंग की तुलना करें कि कंप्रेसर ठीक से काम कर रहा है या नहीं।

5यदि अन्य सभी परीक्षणों से कंप्रेसर में खराबी का संकेत मिलता है, तो इसे हटाकर आगे के परीक्षण और मरम्मत के लिए एक योग्य पेशेवर के पास ले जाने की आवश्यकता हो सकती है।

 

 

 

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