8925 KHR3197 ट्रक एसी कंप्रेसर कोबेलको200-6 के लिए कोमात्सु 24V WXTK017 के लिए

उत्पाद विवरण

8925 KHR3197 ट्रक एसी कंप्रेसर कोबेलको200-6 के लिए कोमात्सु 24V WXTK017 के लिए

ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम का मुख्य घटक है और शीतलन चक्र को चलाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।यह कम दबाव वाली ठंडी गैस को उच्च दबाव और उच्च तापमान वाली गैस में संपीड़ित करके कार में हवा का तेजी से ठंडा करने में सफल होता हैएक उच्च गुणवत्ता वाला कंप्रेसर कार के अंदर तापमान को कम समय में कम करने और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए एक कुशल शीतलन क्षमता प्रदान करता है।यह कम ऊर्जा की खपत की विशेषताएं होना चाहिए, कम शोर और विश्वसनीयता एयर कंडीशनिंग सिस्टम के दीर्घकालिक स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए।ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर का प्रदर्शन सीधे पूरे एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कार्य प्रभाव को प्रभावित करता हैउच्च प्रदर्शन और विश्वसनीय कंप्रेसर चुनने से ड्राइवर को अधिक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव मिलेगा।

पैरामीटरः

कार्य सिद्धांत

ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर का मूल कार्य सिद्धांत ड्राइविंग डिवाइस के माध्यम से कंप्रेसर गुहा में कम दबाव वाली ठंडी गैस (आमतौर पर शीतल पदार्थ) को चूसने के लिए है,और फिर इसे उच्च दबाव और उच्च तापमान गैस में संपीड़ित.

कंप्रेसर आमतौर पर पिस्टन या पेंच कंप्रेसर का उपयोग करते हैं। पिस्टन कंप्रेसर में, पिस्टन गुहा में ऊपर और नीचे चलता है, और पिस्टन की गति से ठंडी गैस को संपीड़ित किया जाता है।एक पेंच कंप्रेसर में, पेंच ठंडी गैस को संपीड़ित करता है। कंप्रेसर की संपीड़न प्रक्रिया ठंडी गैस के दबाव और तापमान को बढ़ाती है।उच्च दबाव और उच्च तापमान गैस फिर संघनक में प्रवेश करेगा और गर्मी अपव्यय के माध्यम से उच्च दबाव गर्म गैस में परिवर्तित किया जाएगा, फिर विस्तार वाल्व के माध्यम से ठंडा और विस्तार, और अंत में फिर से परिसंचरण के लिए तैयार करने के लिए वाष्पीकरण में प्रवेश।

इस प्रक्रिया के दौरान कंप्रेसर संपीड़न और रूपांतरण क्षमता प्रदान करता है और ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग शीतलन चक्र को साकार करने के लिए प्रमुख घटकों में से एक है।

कंप्रेसर क्लच समस्याएं

कंप्रेसर क्लच समस्याएं एसी कंप्रेसर के कामकाज में समस्याएं पैदा कर सकती हैं।कंप्रेसर क्लच एक बेल्ट और पल्ली द्वारा इंजन से जुड़ा हुआ है और कंप्रेसर को आवश्यकतानुसार चालू और बंद करने की अनुमति देता हैयह कंप्रेसर पर पहनने को कम करने और कूल एयर की आवश्यकता नहीं होने पर इंजन को कंप्रेसर को बंद करने की अनुमति देकर ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद करता है।

हालांकि, कंप्रेसर क्लच के साथ कुछ समस्याएं हो सकती हैं। एक संभावित समस्या यह है कि क्लच का डिबगिंग में विफल होना, जिससे ड्राइविंग करते समय कंप्रेसर लगातार चलता रहता है।उल्टा, क्लच भी बिल्कुल भी संलग्न नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर का कोई संचालन नहीं होता है। ये दोनों परिदृश्य अवांछनीय हैं।

जबकि कभी-कभी क्लच की मरम्मत करना संभव है, सामान्य तौर पर समाधान के रूप में पूरे कंप्रेसर और क्लच यूनिट को बदलने की सिफारिश की जाती है।यह एसी प्रणाली के इष्टतम कार्य और प्रदर्शन सुनिश्चित करता है.