JPB101200 ऑटो पार्ट्स एयर कंडीशनर कंप्रेसर के लिए LandRover डिफेंडर2.5TDI WXLR031

उत्पाद विवरण

JPB101200 ऑटो पार्ट्स एयर कंडीशनर कंप्रेसर के लिए LandRover डिफेंडर2.5TDI WXLR031

हमारे ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर बेहतर प्रदर्शन प्रदान करते हैं, ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए कुशल और विश्वसनीय शीतलन क्षमता प्रदान करते हैं।हमारे कंप्रेसर उन्नत प्रौद्योगिकी और डिजाइन को अपनाता है, उच्च संपीड़न अनुपात और कम ऊर्जा की खपत की विशेषताएं हैं, जो कार के अंदर तापमान को जल्दी कम कर सकती हैं और लंबे समय तक चलने और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान कर सकती हैं।दूसरा,, हमारे कंप्रेसर शोर में कमी की तकनीक को अपनाते हैं, जो कम शोर का स्तर है और ड्राइवरों को एक शांत ड्राइविंग वातावरण प्रदान करता है।सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और परीक्षण के माध्यम से हमारे कंप्रेसर उत्कृष्ट स्थायित्व और स्थिरता सुनिश्चितजब आप हमारे ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर का चयन करते हैं, तो आप उत्कृष्ट प्रशीतन प्रदर्शन और विश्वसनीय गुणवत्ता आश्वासन का आनंद लेंगे।

पैरामीटरः

कंप्रेसर की भूमिका

कंप्रेसर एक वाहन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम का एक अनिवार्य घटक है। इसका प्राथमिक कार्य शीतल गैस को संचालित करना और संपीड़ित करना है।जो केबिन में हवा को ठंडा करने और निर्जलीकृत करने के लिए जिम्मेदार हैयह प्रक्रिया कंप्रेसर द्वारा वाष्पीकरक से निम्न दबाव वाली शीतलक गैस को खींचने और फिर इसे उच्च दबाव वाली, उच्च तापमान वाली गैस में संपीड़ित करने से शुरू होती है।यह संपीड़ित गैस फिर संघनक में भेजी जाती है, जहां यह गर्मी जारी करता है और एक उच्च दबाव तरल में बदल जाता है। कंडेनसर छोड़ने के बाद, दबाव वाले तरल शीतलक रिसीवर ड्रायर या संचय के माध्यम से बहता है,जो शीतलक से किसी भी नमी या मलबे को दूर करता हैवहां से, शीतल पदार्थ विस्तार वाल्व या खोखले ट्यूब के माध्यम से गुजरता है, जो वाष्पीकरण में शीतल पदार्थ के प्रवाह को नियंत्रित करता है। वाष्पीकरण के अंदर,उच्च दबाव तरल शीतलक तेजी से विस्तार और वाष्पित, वाष्पीकरण यंत्र के पंखों से गुजरने वाली हवा से गर्मी को अवशोषित करता है। इससे हवा ठंडा होती है और इसकी आर्द्रता कम हो जाती है। ठंडा हुआ हवा फिर वेंटिलेशन के माध्यम से केबिन में उड़ाया जाता है,यात्रियों के लिए एक आरामदायक और ताज़ा वातावरण प्रदान करनाकुल मिलाकर, कंप्रेसर वातानुकूलन प्रणाली के प्रशीतन चक्र में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, यह सुनिश्चित करता है कि प्रशीतन योग्य रूप से परिसंचारी, दबाव में है,और वाहन के अंदर प्रभावी शीतलन प्राप्त करने के लिए परिवर्तित.

कंप्रेसर की विफलता स्थिति

रिसाव के मामले में, शीतलक विभिन्न बिंदुओं जैसे शाफ्ट सील, नली, ओ-रिंग और गास्केट के माध्यम से सिस्टम से बाहर निकल सकता है।इन लीक की पहचान करना मुश्किल हो सकता है और इसके लिए यूवी डाई या इलेक्ट्रॉनिक लीक डिटेक्टर का उपयोग करना आवश्यक हो सकता है. जब शीतल द्रव लीक होता है, यह न केवल कंप्रेसर को प्रभावित करता है, बल्कि सिस्टम के अन्य घटकों को भी नुकसान पहुंचा सकता है। शीतल द्रव में तेल का धुंध होता है जो सब कुछ चिकना रखने में मदद करता है,तो अपर्याप्त शीतल पदार्थ एयर कंडीशनिंग चक्र बाधित कर सकते हैं और क्षति का कारण बन सकता है.

कंप्रेसर से आने वाले अजीब शोर आंतरिक भागों की विफलता या पकड़ के परिणामस्वरूप हो सकते हैं। इससे अप्रिय शोर हो सकते हैं, खासकर कंप्रेसर क्लच या बेल्ट पल्ली से।

यदि एयर कंडीशनर ठंडी हवा का उत्पादन नहीं कर रहा है, तो यह संभवतः शीतलक की कमी या सिस्टम में विफल घटक के कारण है।अपर्याप्त शीतल द्रव्यों से कंप्रेसर को उचित शीतलन बनाए रखने के लिए पर्याप्त शीतल द्रव्यों का परिसंचरण करने से रोकता है.

यदि डैशबोर्ड पर चेक इंजन लाइट चमकती है, तो यह अधिक गंभीर समस्या का संकेत देता है। ईसीयू (इंजन कंट्रोल यूनिट) कंप्रेसर सहित विभिन्न भागों में वोल्टेज संकेतों की निगरानी करता है।खराब सिग्नल के परिणामस्वरूप गलत वोल्टेज वितरण हो सकता है, इंजन चेक लाइट को ट्रिगर करता है।

कृपया ध्यान दें कि ये सामान्य स्पष्टीकरण हैं और विशिष्ट निदान या मरम्मत एक योग्य पेशेवर द्वारा की जानी चाहिए।

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