यूएस उत्पादन लाइन के बारे में
1पेशेवर सेवा
उत्पादों में मिलान के लिए पेशेवर माप डेटा है
2.पूरी शैलियों
विभिन्न मॉडलों के लिए ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पूर्ण और विविध शैलियों,2000 से अधिक आइटम
3स्थिर गुणवत्ता
सुनिश्चित करें कि कंप्रेसर का परीक्षण कारखाने छोड़ने से पहले किया जाता है और उत्पाद हानि दर 1% से 3% से कम है
4तकनीकी जानकारी
आपको क्या जानने की ज़रूरत है
यदि आप ए/सी कंप्रेसर को बदल रहे हैं, तो आपको अपने कंप्रेसर की विफलता के कारण के आधार पर सिस्टम में अतिरिक्त घटकों को बदलने के लिए तैयार रहना होगा।नीचे दी गई जानकारी आपको समय और धन बचाने में मदद करने के लिए बनाई गई है.
1) कंप्रेसर आंतरिक रूप से बंद/बंद:
यदि आपका कंप्रेसर आंतरिक रूप से फंस गया है तो यह प्रणाली में अपर्याप्त शीतलक या तेल के कारण था या सिस्टम खराब था
अवरुद्ध, जिससे कंप्रेसर का अति ताप हो गया जिससे आंतरिक भागों का टूटना हुआ।
दिखाई देने वाले लक्षण:
कंप्रेसर में तेल काला है और/या इसमें एल्यूमीनियम के कण हैं। बेल्ट फट गया या जब ए/सी चालू है, तो इंजन ऐसा लगता है कि यह बंद होने वाला है।
आपको क्या करना चाहिए:
1. A / C कंप्रेसर बदलें (PAG तेल जोड़ने के लिए सुनिश्चित करें)
2. रिसीवर ड्रायर/एक्कुलेटर को बदलें
3. विस्तार वाल्व/ओरिफिस ट्यूब को बदलें
4एसी लाइनों को फ्लश करना,कंडेनसर और वाष्पीकरण आवश्यक है (हम पेशेवर रूप से आधुनिक वाहनों पर कंडेनसर को बदलने की सलाह देते हैं क्योंकि पंखों पर मार्ग इतना छोटा है कि एक फ्लश सभी प्रदूषकों को नहीं हटाएगा).
5- सिस्टम को 30 से 45 मिनट के लिए वैक्यूम करें। इससे सिस्टम में किसी भी तरह की नमी दूर हो जाएगी।
6-सिस्टम में सही मात्रा में शीतलक डालें।
7. वाहन को कम से कम पंखे की सेटिंग पर लगभग 3 मिनट तक चलाएं ताकि कंप्रेसर को शीतल द्रव और तेल का चक्र करने की अनुमति मिले।
सूचीबद्ध अतिरिक्त भागों को बदलने का कारण यह है कि यदि आप एक दूषित प्रणाली में एक नया कंप्रेसर जोड़ते हैं,कंप्रेसर प्रदूषकों चक्र होगा और अंततः फिर से लॉक हो जाएगा.
2) कंप्रेसर शोर कर रहा हैः
आपके कंप्रेसर के शोर करने के दो संभावित कारण हैं।
सबसे पहले यह कि कंप्रेसर सिस्टम में शीतल द्रव या तेल की कमी के कारण आंतरिक क्षति से पीड़ित है। यह एक प्रारंभिक संकेत है कि कंप्रेसर पकड़ लेगा,कृपया पहले उदाहरण पर वापस जाएं और निर्देशों का पालन करेंदूसरा कारण यह है कि कंप्रेसर पर असर खराब है।
दिखाई देने वाले लक्षण:
एसी चालू या बंद होने पर कंप्रेसर शोर करता है, क्लच में अधिक गर्मी के कारण लाल/भूरे रंग का परिवर्तन होता है।
आपको क्या करना चाहिए:
सही औजारों और कुछ मैकेनिकल ज्ञान के साथ, आप इसे वाहन से निकाले बिना कंप्रेसर पर असर को बदल सकते हैं।
हम ए/सी कंप्रेसर क्लच के लिए लगभग सभी आकार के बीयरिंग ले जाते हैं। कृपया हमसे संपर्क करें और हम आपको आइटम नंबर प्रदान करेंगे ताकि आप क्लच बीयरिंग खरीद सकें।
3) कंप्रेसर चालू नहीं होता:
यदि सिस्टम ठीक से चार्ज होने के बावजूद कंप्रेसर चालू नहीं होता है, तो कॉइल अब काम नहीं कर सकती है।यह वाहन का एक विद्युत मुद्दा हो सकता है या कॉइल कंप्रेसर के अधिक ताप से पीड़ित हो सकता है.
दिखाई देने वाले लक्षण:
कॉइल में इपॉक्सी में बुलबुले, दरारें होती हैं और सूख जाती दिखती हैं।
आपको क्या करना चाहिए:
क्लच संयोजन या ए/सी कंप्रेसर को बदलें। उपलब्धता के लिए कृपया हमसे संपर्क करें।
4) कंप्रेसर लीक हो रहा हैः
विभिन्न कारणों से कंप्रेसरों में रिसाव हो सकता है। यह तब हो सकता है जब कंप्रेसर गर्म हो जाए, सिस्टम में बाधा आ जाए और सिस्टम को ओवरचार्ज किया जाए।
दिखाई देने वाले लक्षण:
यूवी रंजक कंप्रेसर के शाफ्ट या शरीर पर पाया जाता है।
आपको क्या करना चाहिए:
कंप्रेसर को बदलें और यह सुनिश्चित करने के लिए लीक परीक्षण करें कि सिस्टम में कोई अन्य लीक न हो।
नोट: दोषपूर्ण कंप्रेसर के मामले में ये सबसे आम समस्याएं हैं।
हम सलाह देते हैं कि आप अपने वाहन को एक एएसई प्रमाणित मैकेनिक के पास ले जाएं जो उचित रूप से
अपने ए/सी प्रणाली का निदान करें और समस्या का निर्धारण करें।
अन्य समस्याएं हैं जो आपके सिस्टम में मौजूद हो सकती हैं जो यहां सूचीबद्ध नहीं हो सकती हैं। यदि आपके पास अभी भी प्रश्न हैं, तो हमसे संपर्क करने में संकोच न करें, हम यहां मदद करने के लिए हैं।
टिप्स:
हम समर्पित पेशेवर हैं जो केवल ऑटोमोटिव में व्यापार और विशेषज्ञ हैं
एयर कंडीशनिंग. हम किसी भी स्थापना प्रश्नों, सिस्टम क्षमता आवश्यकताओं के साथ सहायता कर सकते हैं और आपके ए / सी प्रणाली के लिए सभी अतिरिक्त भागों है.
- तेल की जाँच या भरने के बाद, तेल को अंदर वितरित करने के लिए कंप्रेसर पर क्लच को 10 बार घुमाएं।
- यह जांचें कि कंप्रेसर में कितना तेल है, भले ही यह नया हो। आप सिर्फ इसलिए दो बार काम नहीं करना चाहते हैं क्योंकि कंप्रेसर में पर्याप्त मात्रा में तेल नहीं जोड़ा गया था।
- हर बार जब आप अपने एसी सिस्टम की सेवा करते हैं तो स्केडर वाल्व को बदलें।
- रिले और दबाव स्विच की जाँच करें.
- फ्लशिंग के बाद, यह सुनिश्चित करें कि सिस्टम में कोई फ्लश तरल नहीं है, संपीड़ित हवा या नाइट्रोजन का उपयोग करके।
- सुनिश्चित करें कि कंडेनसर की स्थिति ऐसी है कि सिस्टम में उचित तापमान बनाए रखने के लिए प्रदर्शन पर्याप्त है। एक गैर-अनुरूप कंडेनसर से कंप्रेसर का अधिक ताप हो सकता है