निसान पाथफाइंडर (R50) 3.5 2000-2004 के लिए CWV618 4PK ऑटो एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर

निसान पाथफाइंडर (R50) 3.5 2000-2004 के लिए CWV618 4PK ऑटो एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर

पैरामीटर:

लिखित

एयर कंडीशनिंग के सिद्धांत

(विस्तार वाल्व प्रणाली)

1)उच्च दबाव पक्ष

कंप्रेसर में प्रवेश करने वाला कम दबाव R134a वाष्प उच्च दबाव/तापमान R134a वाष्प बनने के लिए संपीड़ित होता है।इसके बाद इसे स्नेहक तेल के साथ कंडेनसर में परिचालित किया जाता है।चूंकि उच्च दबाव/तापमान वाष्प कंडेनसर के माध्यम से यात्रा करता है, गर्मी को तरल में वाष्प को संघनित करने वाले कंडेनसर ट्यूबों के ऊपर से गुजरने वाली कूलर परिवेशी वायु में छोड़ा जाता है।यह उच्च दबाव/तापमान तरल तब फिल्टर ड्रायर के माध्यम से विस्तार वाल्व पर जाता है जहां एक छोटा परिवर्तनीय छिद्र एक प्रतिबंध प्रदान करता है जिसके खिलाफ कंप्रेसर धक्का देता है।

2)दबाव पक्ष

कंप्रेसर से सक्शन उच्च दबाव/तापमान तरल R134a को TX वाल्व के छोटे चर छिद्र के माध्यम से और A/C सिस्टम के निम्न-दबाव पक्ष में खींचता है।

R134a अब कम दबाव/तापमान वाष्प में है, जहां बाष्पीकरण करने वाले कॉइल की सतह पर उड़ाए जा रहे केबिन से गर्मी ठंडे कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट में अवशोषित हो जाती है। R134a को फिर बाष्पीकरणकर्ता के माध्यम से और अंदर खींचा जाता है

कंप्रेसर।

A/C चक्र फिर से शुरू होता है क्योंकि R134a वाष्प को संपीड़ित किया जाता है और दबाव में छुट्टी दे दी जाती है।

3)गर्मी का हस्तांतरण

लो-प्रेशर साइड में R134a COLD है और बाष्पीकरणकर्ता के ऊपर जाने वाली हवा से बड़ी मात्रा में गर्मी को अवशोषित कर सकता है।

हाई-प्रेशर साइड में R134a HOT है और कंडेनसर के ऊपर से चलने वाली ठंडी परिवेशी हवा इससे गर्मी को अवशोषित कर सकती है।

सारांश

-जब R134a दबाव होता हैकम, R134aटीतापमान हैकम.

- जब R134a दबाव होता हैउच्च, द R134a तापमान हैउच्च.

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