JohnDeere/Liebherr/Sterling 10PA17L 8PK . के लिए ट्रक एयर कंडीशनर कंप्रेसर

JohnDeere/Liebherr/Sterling 10PA17L 8PK के लिए ट्रक एयर कंडीशनर कंप्रेसर

पैरामीटरः

उत्पाद चित्रः

सिद्धांत

एयर कंडीशनिंग के सिद्धांत

(विस्तार वाल्व प्रणाली)

1)उच्च दबाव पक्ष

कंप्रेसर में प्रवेश करने वाले निम्न दबाव वाले आर134ए वाष्प को उच्च दबाव/तापमान आर134ए वाष्प बनने के लिए संपीड़ित किया जाता है। यह तब स्नेहक तेल के साथ संघनक में प्रसारित किया जाता है।उच्च दबाव/तापमान वाष्प कंडेनसर के माध्यम से यात्रा के रूप में, गर्मी को कंडेनसर ट्यूबों के ऊपर से गुजरते हुए ठंडी परिवेश की हवा में छोड़ दिया जाता है जो वाष्प को तरल में घनत्व देता है।यह उच्च दबाव/तापमान तरल फिर फिल्टर ड्रायर के माध्यम से विस्तार वाल्व पर यात्रा करता है जहां एक छोटा चर छेद एक प्रतिबंध प्रदान करता है जिसके खिलाफ कंप्रेसर धक्का देता है.

2)दबाव पक्ष

कंप्रेसर से सक्शन उच्च दबाव/तापमान तरल R134a को TX वाल्व के छोटे चर छेद के माध्यम से और ए/सी प्रणाली के कम दबाव वाले पक्ष में खींचता है।

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

कंप्रेसर।

ए/सी चक्र फिर से आरंभ होता है क्योंकि आर134ए वाष्प को संपीड़ित किया जाता है और दबाव के तहत डिस्चार्ज किया जाता है।

3)गर्मी हस्तांतरण

R134a कम दबाव वाले पक्ष में ठंडा होता है और वाष्पीकरक के ऊपर से चलने वाली हवा से बड़ी मात्रा में गर्मी को अवशोषित कर सकता है।

उच्च दबाव पक्ष में R134a गर्म है और कंडेनसर के ऊपर चलती ठंडी परिवेश वायु इससे गर्मी को अवशोषित कर सकती है।

सारांश

-जब R134a दबाव हैकम, R134atतापमान हैकम.

- जब R134a का दबावउच्च, R134a का तापमान हैउच्च.

ए/सी प्रणाली के साथः विस्तार वाल्व, समानांतर प्रवाह कंडेनसर, प्लेट और फिन वाष्पीकरण:

ए/सी प्रणाली के साथः ओरिफिस ट्यूब, एक्यूम्युलेटर, समानांतर प्रवाह कंडेनसर

प्लेट और फिन वाष्पीकरण:

दोहरी ए/सी प्रणाली के साथः

बाहरी रूप से समतल विस्तार वाल्व (x2),

सीरीज में सर्पेंटिन कंडेनसर (x2),

समानांतर में सर्पेंटिन वाष्पीकरण (x2),

eविद्युत शीतलक प्रवाह बंद वाल्व:

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