97701B9000 ST111325 ऑटो एयरकॉन कंप्रेसर सिस्टम के लिए Hyunda I10 के लिए किआ सुबह WXHY094

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पैरामीटरः

कंप्रेसर क्लच समस्याएं

कंप्रेसर क्लच समस्याएं एसी कंप्रेसर के कामकाज में समस्याएं पैदा कर सकती हैं।कंप्रेसर क्लच एक बेल्ट और पल्ली द्वारा इंजन से जुड़ा हुआ है और कंप्रेसर को आवश्यकतानुसार चालू और बंद करने की अनुमति देता हैयह कंप्रेसर पर पहनने को कम करने और कूल एयर की आवश्यकता नहीं होने पर इंजन को कंप्रेसर को बंद करने की अनुमति देकर ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद करता है।

हालांकि, कंप्रेसर क्लच के साथ कुछ समस्याएं हो सकती हैं। एक संभावित समस्या यह है कि क्लच का डिबगिंग में विफल होना, जिससे ड्राइविंग करते समय कंप्रेसर लगातार चलता रहता है।उल्टा, क्लच भी बिल्कुल भी संलग्न नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर का कोई संचालन नहीं होता है। ये दोनों परिदृश्य अवांछनीय हैं।

जबकि कभी-कभी क्लच की मरम्मत करना संभव है, सामान्य तौर पर समाधान के रूप में पूरे कंप्रेसर और क्लच यूनिट को बदलने की सिफारिश की जाती है।यह एसी प्रणाली के इष्टतम कार्य और प्रदर्शन सुनिश्चित करता है.

वाष्पीकरक से शीतलक गैस को खींचने के लिए जिम्मेदार कंप्रेसर शीतलन प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।वाष्पीकरण में दबाव कम हो जाता हैइस प्रकार दबाव में गिरावट आती है। यह कम दबाव शीतलता को कम तापमान पर वाष्पित करने की अनुमति देता है, जिसके परिणामस्वरूप ठंडे वाष्प का गठन होता है।

ए/सी कंप्रेसर तब इस ठंडे वाष्प को संपीड़ित करके कार्य में आता है। संपीड़न प्रक्रिया के दौरान, शीतल गैस गर्म हो जाती है। इस गर्मी को दूर करने के लिए,गर्म शीतलक गैस को पाइपों के माध्यम से कंडेनसर में ले जाया जाता हैकंडेनसर में शीतलक एक बार फिर तरल हो जाता है और इस प्रक्रिया में गर्मी निकलती है।

तरलीकरण के बाद, शीतलता को उस क्षेत्र में निर्देशित किया जाता है जिसे ठंडा करने की आवश्यकता होती है। इस क्षेत्र में, आमतौर पर यात्री डिब्बे में, शीतलता आने वाली हवा से गर्मी को अवशोषित करती है।गर्मी के इस अवशोषण के कारण शीतलक एक बार फिर गैस में बदल जाता है, चक्र को पूरा करता है।

इसके पश्चात गैस शीतलक वाष्पीकरक में वापस आ जाती है और उसे अगले दौर के लिए कंप्रेसर द्वारा खींच लिया जाता है।इस प्रक्रिया के दौरान, शीतल पदार्थ में गैस से तरल और इसके विपरीत विभिन्न परिवर्तन होते हैं, क्योंकि यह लगातार गर्मी को अवशोषित करता है और ठंडा करने के लिए जारी करता है।

कार ए/सी कंप्रेसर में खराबी के संकेत

कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को चालू करते समय ठंडी हवा के बजाय गर्म हवा का अनुभव करना ए/सी कंप्रेसर के साथ संभावित समस्या का स्पष्ट संकेत है।यह उपकरण पूरे केबिन में ठंडी हवा के परिसंचरण के लिए जिम्मेदार है, इसलिए यदि गर्म हवा उत्सर्जित हो रही है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि कंप्रेसर विफल हो रहा है। वेंटिलेशन से तापमान में उतार-चढ़ाव भी ए / सी कंप्रेसर को बदलने की आवश्यकता का संकेत दे सकता है।

ए/सी कंप्रेसर दोषपूर्ण है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए कई दृश्य संकेतों पर ध्यान देना चाहिए। कंप्रेसर और क्लच को जंग या भौतिक क्षति के लिए निरीक्षण करके शुरू करें।खराब क्लच के कारण ड्राइव बेल्ट तेजी से खराब हो सकता है, संभावित रूप से और अधिक क्षति और महंगी मरम्मत के लिए नेतृत्व करते हैं। फटे, गंदे, या ढीले बेल्ट के लिए एक नज़र रखना, क्योंकि यह आपके एचवीएसी प्रणाली के प्रदर्शन को खतरे में डाल सकता है। इसके अतिरिक्त,कंप्रेसर या क्लच के आसपास तेल के रिसाव के किसी भी संकेत एक समस्या का संकेत, क्योंकि ऑटोमोबाइल कंप्रेसरों को सुचारू संचालन के लिए पर्याप्त तेल स्तर की आवश्यकता होती है।

हुड के नीचे से आने वाले चिल्लाते हुए शोर एसी कंप्रेसर की विफलता का एक और स्पष्ट संकेत है।यह एक संकेत हो सकता है कि ए/सी क्लच दोषपूर्ण हैक्लच को बिना किसी बाधा के सुचारू रूप से काम करना चाहिए।

अगर आप इन लक्षणों में से किसी एक को देखते हैं, तो यह सलाह दी जाती है कि आप अपनी कार के ए/सी कंप्रेसर को किसी प्रोफेशनल से चेक करें।