DCP32069 7E0820803A ऑटो एयर-कंडिशनर कंप्रेसर के लिए VW Amork के लिए मल्टीवैन के लिए ट्रांसपोर्टर WXVW037 के लिए

DCP32069 7E0820803A ऑटो एयर-कंडिशनर कंप्रेसर के लिए VW Amork के लिए मल्टीवैन के लिए ट्रांसपोर्टर WXVW037 के लिए
 
 
पैरामीटरः

 
कंप्रेसर:
 
1) रोटरी वैन - पैनासोनिक
 
घुमावदार फ्लेन कंप्रेसर में तीन या चार फ्लेन वाले रोटर और एक सावधानीपूर्वक आकार के रोटर आवास होते हैं। जैसे-जैसे कंप्रेसर शाफ्ट घूमता है, फ्लेन और आवास कक्ष बनाते हैं।
R134a को सक्शन पोर्ट के माध्यम से इन कक्षों में खींचा जाता है, जो रोटर के घूमने के साथ छोटे हो जाते हैं। डिस्चार्ज पोर्ट उस बिंदु पर स्थित है जहां गैस पूरी तरह से संपीड़ित होती है।
 
फ्लेवर रोटर आवास के खिलाफ सेंट्रीफ्यूगल बल और स्नेहन तेल द्वारा सील कर रहे हैं। तेल कुंड और तेल पंप छुट्टी पक्ष पर स्थित हैं, ताकि उच्च दबाव तेल मजबूर करता है
तेल पंप के माध्यम से और फिर रोटर आवास के खिलाफ उन्हें सील रखने के लिए पंखों के आधार पर।
 
स्टैंडबाय के दौरान कभी-कभी कंप्रेसर से एक फ्लेन शोर सुना जा सकता है। यह एसी सिस्टम के माध्यम से लुब्रिकेट तेल के परिसंचरण के लिए समय के कारण है।
 
2) स्क्रॉल टाइप - Sanden
 
इस कंप्रेसर में दो रोल के साथ एक अनूठा डिजाइन है, एक फिक्स्ड और एक चलती है, दोनों इंटर-लेव्ड हैं।
गतिशील सर्पिल वास्तव में पूरी तरह से घूमने के बिना कक्षा या दोलन करने में सक्षम है। गतिशील स्क्रॉल जुड़ा हुआ है
एक समकक्ष असर के माध्यम से इनपुट शाफ्ट के लिए।
 
चूंकि गतिशील सर्पिल स्थिर सर्पिल के भीतर दोलन करती है, इसलिए सर्पिल के बीच कई जेबें बनती हैं।
इन जेबों में आकार में कमी आई है कि शीतल पदार्थ निचोड़ा जाता है, दबाव में वृद्धि होती है और छुट्टी दी जाती है
कंप्रेसर के पीछे के भाग में डिस्चार्ज पोर्ट पर एक कंद वाल्व के माध्यम से।
 
3)परिवर्तनीय स्ट्रोक - हैरिसन वी5
 
डेल्फी (हैरिसन) V5 कंप्रेसर एक गैर-साइक्लिंग चर विस्थापन कंप्रेसर है।
कंप्रेसर सभी परिचालन स्थितियों में ए/सी प्रणाली की मांग को पूरा करने के लिए विस्थापन को नियंत्रण क्षमता में भिन्न करता है।कंप्रेसर पांच (V5) सिलेंडर अक्षीय पिस्टन डिजाइन में एक चर कोण हिला प्लेट सुविधाएँ.
 
विस्थापन को पीछे के सिलेंडर सिर में स्थित एक बफ़ल से संचालित नियंत्रण वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह नियंत्रण वाल्व सिस्टम सक्शन दबाव या ए/सी सिस्टम की मांग को महसूस करता है और प्रतिक्रिया करता है।
कंप्रेसर क्रैंकहाउस के दबाव के विनियमन के माध्यम से, रेंगने की प्लेट कोण, और इसलिए कंप्रेसर विस्थापन चर है।
आम तौर पर, कंप्रेसर डिस्चार्ज दबाव कंप्रेसर क्रैंककेस की तुलना में बहुत अधिक होता है। जो कंप्रेसर सक्शन दबाव से अधिक या बराबर होता है।
 
अधिकतम विस्थापन पर, कंप्रेसर के क्रैंककेस का दबाव कंप्रेसर के सक्शन दबाव के बराबर होता है।
कम या न्यूनतम विस्थापन पर, कंप्रेसर के क्रैंककेस का दबाव सक्शन दबाव से अधिक होता है।

उत्पाद चित्र

 
आपात स्थिति
 
आपके कंप्रेसर में कुछ गड़बड़ होने के कुछ आपातकालीन संकेतों में शामिल हैंः

• अजीब शोरः इसका कारण पहनी हुई या टूटी हुई बेल्ट/पुली हो सकती है। कई अन्य समस्याएं हैं जिन्हें तुरंत संबोधित करने की आवश्यकता हो सकती है।
• जलने की गंधः कंप्रेसर के तार क्षतिग्रस्त या जले हुए हो सकते हैं।
• डैशबोर्ड में रिसाव होना: यह एक बंद नली या नाली के कारण हो सकता है। उम्र और नमी भी आपके सिस्टम में रिसाव का कारण बन सकती है।

यदि आप इनमें से किसी भी समस्या को नोटिस करते हैं, तो जितनी जल्दी हो सके समस्या को ठीक करना महत्वपूर्ण है।
 
सामान्य प्रणाली

 
प्रत्येक प्रणाली वाहन के अनुसार थोड़ा भिन्न हो सकती है। उदाहरण के लिए, कुछ में एक छेद ट्यूब शामिल हो सकती है जबकि अन्य में एक विस्तार वाल्व होता है। इसका मतलब है कि प्रणाली में 7 घटक शामिल हैंः

• कंप्रेसरः ठंडे शीतल गैस को गर्म शीतल गैस में संपीड़ित करता है
• कंडेनसरऔर पंखेः उच्च दबाव पर गर्म शीतल गैस को गर्म तरल में परिवर्तित करता है
• रिसीवर ड्रायरः अस्थायी रूप से शीतल द्रव को स्टोर करता है जब सिस्टम की आवश्यकता नहीं होती है
• विस्तार (TX) वाल्व / ओरिफिस ट्यूबः शीतल द्रव के प्रवाह को विनियमित करता है / दबाव में गिरावट पैदा करता है
• वाष्पीकरक: केबिन में प्रवेश करने से पहले हवा को ठंडा करता है
• हीटर कोरः केबिन में प्रवेश करने से पहले हवा को गर्म करता है (उपयोग करता हैइंजन शीतलकशीतलक के बजाय)
• ब्लोअर मोटरः केबिन में गर्म या ठंडी हवा के प्रशंसक

गोदाम चित्र