डीकेएस ट्रक एयर कंडीशनिंग सिस्टम कंप्रेसर के लिए एफएडब्ल्यू जे6 24 वी डीकेएस 8 पीके ऑटो कंप्रेसर WXTK015

डीकेएस ट्रक एयर कंडीशनिंग सिस्टम कंप्रेसर के लिए एफएडब्ल्यू जे6 24 वी डीकेएस 8 पीके ऑटो कंप्रेसर WXTK015
 

पैरामीटरः

ढूँढनापीरोबलम

हवा के प्रवाह की समस्याओं का निरीक्षण करें: यदि आपको अपने वेंटिलेशन से अपर्याप्त वायु प्रवाह का अनुभव हो रहा है, तो सुनिश्चित करें कि कोई अवरुद्ध नहीं है। आपका केबिन एयर फिल्टर गंदा या पूरी तरह से अवरुद्ध हो सकता है।जबकि इंजन हवा फिल्टर अच्छी तरह से जाना जाता है, केबिन एयर फिल्टर भी हवा के प्रवाह को बाधित कर सकता है। एक अन्य संभावित कारण एक खराब काम करने वाला ब्लोअर मोटर है। एसी कंप्रेसर को बदलने के लिए कूदने से पहले, हमेशा वायु प्रवाह समस्याओं के लिए फ्यूज बॉक्स की जांच करें।

एक व्यापक जांच करें: यदि आप अपने एसी सिस्टम की समस्या के बारे में अनिश्चित हैं, तो एक गहन निरीक्षण करें। यह एक लागत प्रभावी विधि है जो आपको लंबे समय में पैसा बचा सकती है।अपनी कार के एसी को चालू करके शुरू करें और किसी भी अन्य विचलित करने वाले शोर को समाप्त करें. कंसोल पैनल के पीछे या इंजन के अंदर से किसी भी असामान्य ध्वनि के लिए सुनें. इसके अतिरिक्त, एसी की शीतलन दक्षता का आकलन करें. असामान्य गंधों के लिए भी देखो,क्योंकि वे दोषपूर्ण घटकों या उड़ा फ्यूज का संकेत कर सकते हैंइसलिए, फ्यूज का भी निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है।

अपने एसी के तापमान की निगरानी करें: बुखार के दौरान थर्मामीटर के साथ आंतरिक शरीर के तापमान को मापने के समान,आपकी कार के एसी कंप्रेसर के साथ संभावित समस्याओं का निदान करने के लिए इसके तापमान की जांच करना आवश्यक है. विशेष रूप से, एसी कंप्रेसर क्लच पर ध्यान दें. जबकि एसी चल रहा है, कंप्रेसर का पता लगाने और क्लच की पहचान,जो कि एक छोटे गोल गियर के रूप में दिखाई देता है जो कंप्रेसर बेल्ट को संलग्न करने के लिए जिम्मेदार हैयदि एसी कंप्रेसर क्लच एसी चालू होने के बावजूद स्थिर रहता है, तो यह कंप्रेसर के साथ समस्या का संकेत देता है।आप बेल्ट तनाव को समायोजित करने की कोशिश कर सकते हैं या एसी कंप्रेसर के एक पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए चुन सकते हैं.

शीतल द्रव के रिसाव का पता लगाएं: आपकी कार में एक बंद ब्रेक सिस्टम की तरह, एसी सिस्टम में किसी भी रिसाव का हानिकारक प्रभाव पड़ सकता है।इससे तापमान में उतार-चढ़ाव हो सकता है या सिस्टम पूरी तरह से विफल हो सकता हैहालांकि शीतलक रिसाव कभी-कभी एक दोषपूर्ण एसी कंप्रेसर के कारण हो सकता है, यह हमेशा मामला नहीं है। एसी कंप्रेसर, किसी भी अन्य कार भाग की तरह, अंततः विफल हो सकते हैं।जबकि कुछ उच्चतम गुणवत्ता मानकों के साथ निर्मित होते हैं और शायद ही कभी प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, अधिकांश एसी कंप्रेसर अंततः विफल हो जाएंगे।

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एसी कंप्रेसर की विफलता के सबसे आम लक्षण:

• वेंटिलेशन से कम या कोई वायु प्रवाह नहीं: यदि आपकी कार का एयर कंडीशनर बहुत कम या बिल्कुल नहीं बह रहा है, तो कंप्रेसर खराब हो सकता है।
• वेंटिलेशन से आने वाली गर्म हवा: यदि आपके वाहन में एसी से गर्म हवा निकल रही है, तो कंप्रेसर ठीक से काम नहीं कर रहा हो सकता है।
• एसी कंप्रेसर से आने वाले अजीब शोर: एसी कंप्रेसर से चिल्लाने, पीसने या चिल्लाने जैसी अजीब आवाज़ें सुनने से इसका खराबी का संकेत मिल सकता है।
• एसी कंप्रेसर के आसपास लीक: एसी कंप्रेसर के निकट कोई भी रिसाव कंप्रेसर के साथ समस्या का संकेत दे सकता है।
• कम ईंधन दक्षता: आपकी कार के ईंधन की खपत में अचानक गिरावट आने से यह संकेत हो सकता है कि एसी कंप्रेसर खराब हो रहा है और यह अधिक ईंधन का उपयोग कर रहा है।
• एयर कंडीशनर से आने वाली अप्रिय गंध: एसी वेंटिलेशन से जलने या मोल्ड जैसी अप्रिय गंध का पता लगने पर इसका मतलब हो सकता है कि कंप्रेसर में समस्याएं हैं।
• एसी प्रणाली को ठंडा होने में सामान्य से अधिक समय लगता है: यह संकेत दे सकता है कि कंप्रेसर आवश्यकतानुसार कुशलता से काम नहीं कर रहा है।
• एसी प्रणाली केवल ठंडा हवा उड़ता है जब कार चल रहा है: यह संकेत दे सकता है कि वाहन स्थिर होने पर कंप्रेसर पर्याप्त दबाव उत्पन्न नहीं कर सकता है।
• एसी प्रणाली केवल ठंडा हवा हवा जब इंजन उच्च घूर्णन कर रहा हैइसका अर्थ यह हो सकता है कि इंजन कंप्रेसर को पर्याप्त शक्ति प्रदान नहीं कर रहा है।
• एसी प्रणाली अक्सर चालू और बंद हो जाती हैयह संकेत दे सकता है कि कंप्रेसर गर्म हो रहा है और इसे ठंडा करने की आवश्यकता है।
• एसी प्रणाली जब यह चालू एक क्लिक शोर बनाता है: यह एक दोषपूर्ण कंप्रेसर क्लच का संकेत दे सकता है।

आपकी कार के ए/सी सिस्टम के पांच प्रमुख भाग

कंप्रेसर
कंप्रेसर किसी भी एयर कंडीशनिंग सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण घटक है, यह सुनिश्चित करता है कि आपको ठंडी हवा मिले। यह आपके वाहन में चार प्रमुख कार्य करता हैः

• हवा को ठंडा करने के लिए प्रशीतन का दबाव
• कार के अंदर और बाहर तापमान परिवर्तन का पता लगाना
• तापमान आउटपुट को विनियमित और प्रबंधित करना
• कंडेनसर में हवा को धक्का देना

कंडेनसर
ए/सी कंडेनसर आमतौर पर रेडिएटर के सामने स्थित होता है, जिसे अक्सर मिनी रेडिएटर कहा जाता है। जबकि कंप्रेसर रेफ्रिजरेंट को दबाव में रखता है,कंडेनसर ठंडा करता है और शीतलक से गर्म गैसों के दबाव को कम करता हैयह ठंडा हुआ तरल शीतलक को रिसीवर/ड्रायर या संचयक में भी ले जाता है।

रिसीवर/ड्रायर या एक्यूम्युलेटर
आपके वाहन में या तो एक रिसीवर/ड्रायर या एक एक्यूम्युलेटर होगा, मॉडल के आधार पर। थर्मल विस्तार वाल्व वाली कारों में एक रिसीवर/ड्रायर होगा,जबकि एक छेद ट्यूब के साथ उन एक accumulator सुविधा.

• रिसीवर/ड्राइकर गैसों को केवल गैसों को संभालने के लिए निर्मित कंप्रेसर की रक्षा के लिए गैस को तरल से अलग करता है। यह एक सुखाने वाले के साथ नमी को भी हटा देता है,इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेजिंग में पाए जाने वाले मोती से भरे पैकेट के समान, और इसमें ए/सी प्रणाली को प्रदूषकों से बचाने के लिए फ़िल्टर शामिल हैं।
• यह नियंत्रित करता है कि वाष्पीकरण में कितना शीतल पदार्थ जाता है, अतिरिक्त शीतल पदार्थ को संग्रहीत करता है, मलबे को फ़िल्टर करता है और नमी को बाहर निकालता है।

थर्मल एक्सपेंशन वाल्व या ओरिफिस ट्यूब
जैसा कि उल्लेख किया गया है, थर्मल विस्तार वाल्व वाले वाहनों में एक रिसीवर/ड्रायर का उपयोग किया जाता है, जबकि एक ओरिफिस ट्यूब वाले वाहनों में एक संचय होता है। ये घटक, कंडेनसर और वाष्पीकरणकर्ता के बीच पाए जाते हैं,दबाव और तापमान को विनियमित और वाष्पीकरण में प्रवेश करने के लिए शीतलक की उचित मात्रा निर्धारित.

वाष्पीकरक
वाष्पीकरण यंत्र आपके केबिन को ठंडा करने वाली ठंडी हवा के उत्पादन के लिए आवश्यक है। यह आपके वाहन के अंदर परिसंचारी होने से पहले डैशबोर्ड के पीछे स्थित है, यह शीतलक के साथ हवा को ठंडा करता है।