7711497526 एयर कंडीशनर कार कंप्रेसर के लिए रेनॉल्ट Laguna के लिए Sandero WXRN059

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ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम का मुख्य घटक है।यह कम दबाव वाली ठंडी गैस को उच्च दबाव और उच्च तापमान वाली गैस में संपीड़ित करके कार में हवा का तेजी से ठंडा करने में सफल होता हैहमारे कंप्रेसरों में कुशल शीतलन क्षमता, कम ऊर्जा खपत, कम शोर और विश्वसनीयता के फायदे हैं, जिससे ड्राइवरों को आरामदायक ड्राइविंग अनुभव मिलता है।हम ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता के साथ प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, उच्च प्रदर्शन वाले ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और ऑटोमोबाइल उद्योग में आरामदायक ड्राइविंग अनुभव में योगदान।

पैरामीटरः

उत्पाद चित्र

कंप्रेसर:

1) रोटरी वैन - पैनासोनिक

घुमावदार फ्लेन कंप्रेसर में तीन या चार फ्लेन वाले रोटर और एक सावधानीपूर्वक आकार के रोटर आवास होते हैं। जैसे-जैसे कंप्रेसर शाफ्ट घूमता है, फ्लेन और आवास कक्ष बनाते हैं।

R134a को सक्शन पोर्ट के माध्यम से इन कक्षों में खींचा जाता है, जो रोटर के घूमने के साथ छोटे हो जाते हैं। डिस्चार्ज पोर्ट उस बिंदु पर स्थित है जहां गैस पूरी तरह से संपीड़ित होती है।पंख रोटर आवास के खिलाफ सेंट्रीफ्यूगल बल और स्नेहन तेल द्वारा सील कर रहे हैं. तेल संचयी और तेल पंप निर्वात पक्ष पर स्थित हैं,ताकि उच्च दबाव तेल तेल पंप के माध्यम से और फिर फ्लेवर के आधार पर उन्हें रोटर आवास के खिलाफ सील रखने के लिए मजबूर करता है.

स्टैंडबाय के दौरान कभी-कभी कंप्रेसर से एक फ्लैट शोर सुना जा सकता है। यह एसी सिस्टम के माध्यम से लुब्रिकेट तेल के परिसंचरण के लिए समय के कारण है।

2) स्क्रॉल टाइप - Sanden

इस कंप्रेसर में दो रोल, एक फिक्स्ड और एक चलती है, दोनों के बीच एक-दूसरे के पत्ते हैं। चलती सर्पिल वास्तव में पूरी तरह से घूमने के बिना ORBIT या oscillate कर सकती है।चल रोल एक समकक्ष असर के माध्यम से इनपुट शाफ्ट से जुड़ा हुआ है.

जैसे-जैसे गतिशील सर्पिल स्थिर सर्पिल के भीतर दोलन करती है, सर्पिल के बीच कई जेबें बनती हैं। जैसे-जैसे इन जेबों का आकार कम होता है, शीतल पदार्थ निचोड़ा जाता है,दबाव में वृद्धि होती है और कंप्रेसर के पिछले खंड में डिस्चार्ज पोर्ट पर एक काली वाल्व के माध्यम से छुट्टी दी जाती है.

3)परिवर्तनीय स्ट्रोक - हैरिसन वी5

डेल्फी (हैरिसन) V5 कंप्रेसर एक गैर-साइक्लिंग चर विस्थापन कंप्रेसर है।

कंप्रेसर सभी परिचालन स्थितियों में ए/सी प्रणाली की मांग को पूरा करने के लिए विस्थापन को नियंत्रण क्षमता में भिन्न करता है।कंप्रेसर पांच (V5) सिलेंडर अक्षीय पिस्टन डिजाइन में एक चर कोण हिलाव प्लेट सुविधाएँ.

विस्थापन को पीछे के सिलेंडर सिर में स्थित एक बफ़ल से संचालित नियंत्रण वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह नियंत्रण वाल्व सिस्टम सक्शन दबाव या ए/सी सिस्टम की मांग को महसूस करता है और प्रतिक्रिया करता है।

कंप्रेसर क्रैंकहाउस के दबाव के विनियमन के माध्यम से, रेंगने की प्लेट कोण, और इसलिए कंप्रेसर विस्थापन चर है।

आम तौर पर, कंप्रेसर डिस्चार्ज दबाव कंप्रेसर क्रैंककेस की तुलना में बहुत अधिक होता है। जो कंप्रेसर सक्शन दबाव से अधिक या बराबर होता है।

अधिकतम विस्थापन पर, कंप्रेसर के क्रैंककेस का दबाव कंप्रेसर के सक्शन दबाव के बराबर होता है।

कम या न्यूनतम विस्थापन पर, कंप्रेसर के क्रैंककेस का दबाव सक्शन दबाव से अधिक होता है।

कार एसी कंप्रेसर में खराबी के 4 संकेत दिए गए हैंः

1. चल रहे कंप्रेसर से असामान्य ध्वनि यदि आप अपनी कार के एसी इकाई से आने वाले अजीब शोर सुनते हैं जब एयर कंडीशनर चालू है,यह एक संकेत हो सकता है कि एसी कंप्रेसर ठीक से काम नहीं कर रहा हैकंप्रेसर विभिन्न घटकों और बीयरिंगों से बना होता है और यदि उनमें से कोई भी टूट जाता है या काम करना बंद कर देता है, तो वे चिल्लाने या पीसने की आवाज पैदा कर सकते हैं।ये शोर एक संकेत है कि एसी इकाई की मरम्मत या प्रतिस्थापन की जरूरत है.

2.असामान्य रूप से उच्च आंतरिक तापमान कोई भी अपनी कार के एसी को गर्म हवा उड़ाने के लिए नहीं चाहता है, चाहे मौसम कोई भी हो। यदि आपका एसी ठंडी हवा नहीं उड़ रहा है, तो यह एक दोषपूर्ण कंप्रेसर का परिणाम हो सकता है।कार के अंदर गर्म हवा के मुद्दे को हल करने के लिए कंप्रेसर की जांच आवश्यक है.

3द्रव लीक एसी कंप्रेसर की खराबी का एक अन्य संभावित लक्षण द्रव लीक है। कंप्रेसर में ऐसे बीयरिंग होते हैं जो रेफ्रिजरेंट या अन्य द्रवों के लीक होने से रोकते हैं।यदि कोई असर खराब हो जाता है, यह द्रव लीक का कारण बन सकता है और अंततः कंप्रेसर की खराबी का कारण बन सकता है। एसी मरम्मत के संकेतों की तलाश करते समय, सिस्टम में किसी भी लीक की जांच करना महत्वपूर्ण है।

4.स्टैक एसी कंप्रेसर क्लच एसी कंप्रेसर क्लच एक पल्ली द्वारा इंजन से जुड़ा हुआ है, जिससे कंप्रेसर द्वारा केवल आवश्यक होने पर ही इंजन की शक्ति का उपयोग किया जा सकता है। यदि क्लच टूट गया है, तोयह इंजन से कंप्रेसर के लिए शक्ति स्थानांतरित करने में असमर्थ हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर का कामकाज विफल हो जाता है। इसलिए, एसी कंप्रेसर के उचित कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए क्लच की मरम्मत या प्रतिस्थापन करना उचित है।