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कार एसी कंप्रेसर
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| उत्पत्ति के प्लेस | गुआंग्डोंग, चीन |
| ब्रांड नाम | WNRLN |
| प्रमाणन | SGS/ISO9001 |
| मॉडल संख्या | WXTT128A |
एयर कंडीशनर कंप्रेसर 10PA17C टोयोटा के लिए लैंडक्रूजर के लिए लेक्सस के लिए 12V WXTT128A के लिए
पैरामीटरः
| मॉडल संख्या |
WXTT128A
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| कार का मॉडल |
टोयोटा के लिए लैंडक्रूजर के लिए लेक्सस के लिए
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| कंप्रेसर का मॉडल |
10PA17C 1A
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| प्रकार |
एयर कंडीशनर कंप्रेसर
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| वर्ष मॉडल |
1993-1997
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| एमओक्यू |
10PCS
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कंप्रेसर चित्र
ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर का कार्य सिद्धांत
ऑटोमोबाइल वातानुकूलन कंप्रेसर वाहन के वातानुकूलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है। इसका प्राथमिक कार्य शीतलक को परिसंचारी और संपीड़ित करना है,कैब को ठंडा करने वाली हीट एक्सचेंज प्रक्रिया को सक्षम करनानीचे यह कैसे काम करता है की विस्तृत व्याख्या हैः
1.संपीड़न प्रक्रिया
कम दबाव वाली गैस का सेवन: कंप्रेसर चूषण वाल्व के माध्यम से वाष्पीकरक से निम्न दबाव, निम्न तापमान वाले गैस प्रकार के शीतल द्रव को खींचता है।
गैस का संपीड़न: पिस्टन (परिक्रमा कंप्रेसरों में) या घूर्णी घटकों (परिक्रमा कंप्रेसरों में) का उपयोग करके शीतलक गैस को संपीड़ित किया जाता है। इससे इसका तापमान और दबाव बढ़ जाता है,इसे उच्च दबाव में बदलना, उच्च तापमान वाली गैस।
उच्च दबाव वाली गैस का निर्वहन: उच्च दबाव, उच्च तापमान वाली गैस को कंप्रेसर के आउटलेट वाल्व के माध्यम से छुट्टी दी जाती है और कंडेनसर में बहती है।
शीतलन और द्रवीकरण: कंडेनसर में, शीतलक गैस गर्मी को आसपास की हवा में छोड़ देती है (अक्सर एक शीतलन पंखे की सहायता से) और एक उच्च दबाव वाले तरल में कंडेनस होती है।
दबाव में कमी: उच्च दबाव वाला तरल शीतल द्रव एक विस्तार वाल्व या खोखले ट्यूब से गुजरता है, जहां इसका दबाव काफी कम हो जाता है। इससे यह कम दबाव और कम तापमान का तरल बन जाता है।
4.वाष्पीकरण प्रक्रिया
गर्मी अवशोषण: कम दबाव वाला तरल शीतल पदार्थ वाहन के केबिन के अंदर के वाष्पीकरण में प्रवेश करता है। जैसे-जैसे यह वाष्पित होता है, यह आसपास की हवा से गर्मी को अवशोषित करता है, जिससे केबिन ठंडा हो जाती है।
कंप्रेसर पर लौटें: शीतलक, अब कम दबाव वाली गैस की स्थिति में, चक्र को दोहराने के लिए कंप्रेसर में वापस खींच लिया जाता है।
निरंतर संचालन: कंप्रेसर लगातार इस चक्र को दोहराता है, गर्मी को हटाकर और ठंडी हवा को प्रसारित करके वांछित केबिन तापमान को बनाए रखता है।
प्रतिवर्ती कंप्रेसर: शीतलक को संपीड़ित करने के लिए पिस्टन का प्रयोग करता है। पुराने वाहनों में आम है।
रोटरी कंप्रेसर: संपीड़न के लिए घूर्णी तंत्र (जैसे, फ्लेन या स्क्रॉल) का उपयोग करता है। कॉम्पैक्ट, कुशल और शांत, इसे आधुनिक वाहनों में लोकप्रिय बनाता है।
स्क्रॉल कंप्रेसर: सर्पिल के आकार के घटकों का उपयोग करके शीतलक को संपीड़ित करता है। चिकनी और शांत संचालन के लिए जाना जाता है।
परिवर्तनीय विस्थापन कंप्रेसर: कूलिंग मांग के आधार पर अपने आउटपुट को समायोजित करता है, जिससे दक्षता में सुधार होता है।
सक्शन और डिस्चार्ज वाल्व: कंप्रेसर के अंदर और बाहर शीतलक के प्रवाह को नियंत्रित करें।
पिस्टन या रोटर: शीतलक को संपीड़ित करता है।
क्लच (बेल्ट से चलने वाले कंप्रेसरों में): कूलिंग मांग के आधार पर इंजन से कंप्रेसर को चालू या बंद करता है।
शाफ्ट सील: शीतल द्रव के रिसाव को रोकता है।
ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर शीतलन चक्र में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है क्योंकि यह शीतल पदार्थ को संपीड़ित करता है और गर्मी विनिमय को सक्षम करता है।विस्तारआधुनिक कंप्रेसर को बेहतर दक्षता, कम शोर और बेहतर प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
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